昨日は昼から雨。
曇りだっていってたのに…
今日は日差しがあるのでＤｉｏのリヤタイヤ交換、Ｌｅａｄの風防再装備、セローはポータブルカーナビのホルダーを交換。
さて、いちばん手間と体力を喰うDioのタイヤ交換。
ホイールを外すにはマフラーを先に取り外す。
これはＬｅａｄに比べたらまるで楽♪ ホイールも24ＭＭナットは車のホイール交換用電動インパクトレンチで苦も無く外れました。
さて、タイヤ交換のために古いのを外さないと…
ってか、Ｌｅａｄの時もそうだったけど、タイヤのビートとホイールのリムの滑り悪すぎ！
中心部にビートを落とし込むのにとても手間取りました。
さらに反対側に引っ張り出すのにまた手間取ります。
今日は暑い。大汗をたっぷりかかせて頂きました。ベトナムホンダさんありがとう (；一_一)
やっと外し終わって一休みして、今度はＢＳの新品をはめ込みます。
もちろんビートワックスをホイールにもタイヤのビート部にもしっかり塗りこんだニャンコでした（笑）
外す１/４の時間でパカンとホイールにＩＮ！
さて、ビートを上げるのに100V仕様のミニコンプレッサーを使用しました。
Ｌｅａｄのタイヤは3kg/cm2 でパンパンと上がったのですが、Ｄｉｏのタイヤは4kg/cm2でパン！5kg/cm2でやっと残りがパン！
う〜ん、かなり圧が必要ですね。
まあ、それでも写真の小型コンプレッサーでなんとか無事上がり、ホッとしました。
トルクレンチでホイールを締め、マフラーを取り付けて終了。
Ｌｅａｄはエンジンの始動チェックと風防を取り付け。
メーターの上面のクリヤカバーが剥がれ始めてるのと、左ブレーキレバーやミラーがハンドルパイプに締め付けてあるベースが弛んでる。カバーを外す体力が無くなったのでこれは次回。
軟弱者です…
セローのリヤボックスを取り外し仕舞い込む。
Ｄｉｏと共通品なのでワンタッチで共有できるため普段は必要ないかなと思って。
ああ、やっぱりセローはリヤボックスが付いていない方がスッキリしていいなぁ。
必要最低限の持ち物を、タンクバッグやリュックに入れて走る方が良さそう♪
久し振りに大汗かいた。
シャワー浴びてビールだね (^_^)v
痛風はどうした？って
痛さが過ぎれば全て忘れます（笑）
