裏の軒先のトタン板がはがれてて、落下寸前(+o+)
雪の重みや家の歪みなどで圧力がかかってるようで‥
とりあえずの仮修繕をなんとか午前中に済ませました。
さて、ご飯食べて‥
あ、セローのオイルを交換しないと。
１年前のオイルが入ってるし(^^;)
エンジンを温めるのに少し走って来たのですが、HIDEKIさんが言ってた秋田港フェリー乗り場を見て来る事に(*^^)v
港ちょい手前で、目が！
２４系２５型寝台車だ～(*^^)v
何年か前に中古の寝台車を海外に輸出販売したけど、何らかの事情でキャンセルになって、そのせいで秋田臨港線のヤードに置きっぱなしとは聞いていたのですが、ここでしたか(#^^#)
学生時代に母の生れ故郷の佐世保に行く時の「さくら」や、秋田に帰る時に乗った「あけぼの」でお世話になりました(@^^)/~~~
寄り道しましたが、すぐ海側にフェリー発着場があります。
周りはガラガラですが、この後ろの方に大型トレーラー車が数台待機していました。
フェリーがいない時は岸壁でアジ釣に興じている釣り人達の世界です(*^^)v
左は秋田港のシンボルのセリオンタワー。その下に道の駅があります。
CD90からセローに乗り換えると同じ4st単気筒でもこんなにスムーズなんだと感心しますが、まぁ比較対象次第で人間の感覚なんていい加減なものですから(笑)
さて、いいかげんオイルが回り切った所で帰宅。
オイル交換を始めます。
オイルドレーンプラグがかなりがっちり締ってたので「誰だよ、こんなに締めて！」と思ったけど、よく考えたら昨年クラッチプレート交換の時に自分が締めたんでした('◇')ゞ
ドレーンを外したのちに給油側をオープン。で、しっかり抜けるまで１５分程放置。
今更ながらですが、サイドスタンドをかけた状態で最後まで抜ける構造なんですね。
垂直に起こすと絶対最後まで抜けません。ま、クラッチ部とかには多少残りますが。
で、オイルが‥
けっこう汚れてる(>_<)
う～ん、クラッチ交換の時は真っ黒だったけどフィルターもちゃんと交換したのに‥
そんなに距離走ってないはず‥あれ？
あ～、2000㎞走ってるわ。しかも１年前のオイルだし(^^;)
そりゃ汚れるのはオイルが仕事してるって事ですもんね。
オイル容量はフィルター換えてもたったの1.2Lだし。普通交換は1.1Lとなってます。
抜いたオイルはポリタンに一時保管。
真っ黒だなぁ(笑)
実際1.1Lちょい抜けました。
で、オイルを入れたのですが、アッパーレベルまで入れたら1.2L位入ったかも。
今度はそこそこの手力でドレーンを締めましたが、弛んで落ちたらどうしようという不安から、つい締め過ぎるケースが多い様です。エンジン側がアルミだからナメたら最後ですけどね( ;∀;)
さて、これでまたCD90のフューエルコックのパッキンを手に入れたら修理にかかれます(*^^)v
